钢轨焊缝探伤实物对比试块-z6尊龙凯时pa旗舰厅
2025-08-22 08:39:08
钢轨焊缝探伤实物对比试块_ght-1-60型双探头法试块
轨腰部位
k 型扫查：将ght-1a 试块上距踏面90 mm 的3号平底孔反射波高调整到满幅度的80% (如图1所示),然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2db~6db), 作为轨腰部位的探伤灵敏度。
图1轨腰k 型扫查探伤灵敏度校准
串列式扫查：将 ght-1a 试块上距轨底40mm 的4号平底孔反射波高调整到满幅度的 80%(如图2所示),然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2db~6db), 作为轨腰部位的 探伤灵敏度。
图2轨腰串列式扫查探伤灵敏度校准
轨头部位
将 ght-1b 试块上2号平底孔反射波高调整到满幅度的80%(如图3所示),然后根据探测面情况 进行适当表面耦合补偿(一般为2 db~6db), 作为轨头部位的探伤灵敏度。
图3轨头k 型扫查探伤灵敏度校准
轨底部位
将ght-1a 试块上5号平底孔反射波高调整到满幅度的80%(如图4所示),然后根据探测面情况 进行适当表面耦合补偿(一般为2db~6db), 作为轨底探伤灵敏度。
图4 轨底k 型扫查探伤灵敏度校准